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我国主要城市按目前的地铁客流量划分档次

我国主要城市按目前的地铁客流量划分档次:

一档:上海,北京,广州;

二档:深圳,成都;

三档:重庆,西安,武汉,南京,杭州;

四档:长沙,郑州;

其余城市第五档。

你觉得合理吗?

从昨天(3月3日)的地铁客流量来看:

1.上海1112.6万排名第一,北京945.66万排名第二,接下来排名第三的是广州,客流量达到886.7万;

这三座城市地铁客流量都超过800万,高峰时段甚至能破千万,可以看做一个档次;

2.深圳昨天客流量为644.22万排名第四,成都543.24万排名第五;

在各种榜单里,深圳通常与北上广并列为我国四大一线城市,然而在地铁客流量方面,深圳虽然依旧排名前四,但却与上面三座城市差距较大;而成都的地铁经过近些年的快速发展,客流量与其他强二线城市拉开差距,并迅速接近深圳,因此两座城市可以归为一档;

3.同样是在昨天,重庆地铁客流量为326.3万,西安318.1万,武汉294.33万,南京288.1万,杭州252.26万,五座城市相当;

几座城市里:

重庆体量最大,未来客流量提升潜力也很大;武汉在前两年还能跟成都有来有回,20年被拉开了差距,还需要时间恢复;

西安客流强度很高,但由于地下文物太多,地铁建设很难提速;

南京则是城市人口体量最小的,不过未来地铁甚至规划到安徽,未来客流量也有很大提升空间;

杭州未来几年通车线路不少,客流量也许能迎头赶上。

4.郑州与长沙在地客流量方面也是难分高下,3月3日郑州为157.81万,长沙为148.81万,周末长沙高一点,工作日郑州则更高,可以看做同一档。


发布于 数据社区
12条评论

北上广日均数据比较接近,深圳略低了点

西安地铁客流强度没的说

北京估计两会后全面放开不要核酸检测后会王者归来

西安修地铁太难了

西安在疫情防控期间相对前6城市自身人口数量差距很大,在流动人口普遍不多的条件下,市区流动人流主要是居住人口,疫情过后,西安的地铁客流量将会是另一个景象,估计到时就上升到第一个阵营,特别是强度

我不知道你拿地铁流量排名想说明什么问题。你的潜意思并不是想表示哪个城市人多,请你多做点功课,把世界发达城市的地铁人流量排出来,你就会认为你想要表达的意思感到很幼稚。

客流量高的城市都是地上堵车的,

地铁客流量无论日均还是累计,成都都超过重庆武汉南京杭州太多,放一档不合适了感觉

现在大家都知道用数据说话,但数据背后反应的又是什么呢?地铁客运量主要反映出的是当地人口多且堵车较为严重,当两个城市的人口数量差不多,堵车情况也差不多,通车里程也差不多的时候,地铁客运量大的话只能显得你落后!

深圳给成都的钱如果用在深圳自己修地铁,深圳和成都的客流差距更大

长沙属于第四档,郑州地铁比长沙多

深圳全城禁止电瓶车,所以只能选择公交和地铁(开车出外),不然客流也和成都差不多

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