成都地铁如今已经突破500公里，赶超了广州，终于在全国范围内仅次于京沪，而这背后也是76.68亿元的亏损，位居全国第一。这也是能够想到的，修建地铁每公里的耗资基本都在5亿元，即使是集全省之力和国家的大力支持，也难免入不敷出，据悉，国家对成都地铁的补贴达到91.44亿元，仅次于北京。
深圳地铁是目前全国最挣钱的地铁，即使国家只补贴0.36亿元，然而其净利润已经达到111.02亿元，即便是全国所有盈利地铁的金额之和也只有深圳地铁的1/5。
就全国来看，仅有深圳、武汉、南昌、济南、沈阳、厦门和兰州七大城市的地铁实现盈利。
成都建地铁是赔钱赚吆喝，撑了面子饿了肚子
苏州总体亏得不严重，等九条线运营，形成规模效应后应该不会亏了吧。
地铁运营亏，但是可以带动地铁周边的经济发展。 地铁的受益有两部分，一部分是经济收益，这部分如果没有土地开发来补贴的话（参见香港地铁）基本呈现亏损状态；另一部分是社会受益，周边土地增值、市民出行时间降低、城市拥堵减少、公交出行比例增加带来的节能减排、诱发出行带来的刺激消费等等，这些对城市的发展将大有帮助。
地铁一公里10亿左右，都是当地政府补贴，不是国家补贴。深圳地铁也是政府补贴，给了地铁公司十几块地建商品房出售，而深圳一块地动不动就是几十亿
为成都市政府点赞，工作做得太好了，没有你们的努力，就没有百姓今天的出行方便和幸福！
除了深圳和武汉的地铁经营贏利，其它城市地铁全都是亏损！
乘坐深圳地铁车票很贵，一天车票一二十元经常的事！
