上海、北京、广州、深圳作为我国一线城市，它们的轨道交通客运量还是很多的，去过这些城市的应该都能体会到，比如上海的地铁2号线、广州的死亡3号线等。虽然最近广州和深圳的地铁里程已经被成都赶超，但是客运量还是比成都略多的。
成都在5年前，其轨道交通客运量或许连前10都很难进去。因为，其在2010年才开通第一条地铁，是我国内地第12座开通地铁的城市。然而其发展的却非常快，如今整个线路总长达到518.96km。轨道交通网络的完善，快速增长了成都的客运量。
在今年的1-7月份，其轨道交通客运量在全国是稳居第五，与处于第五的重庆存在巨大差距。紧随重庆之后的是西安。很多人并不会相信西安的轨道交通客运量可以处于全国第七。然而事实就是如此，西安区位优势明显，是西北地区的区域中心城市。
在最新的七普数据中，西安常住人口1295.29万，而且大多是处于城区，不像苏州那样是分散的，轨道交通覆盖率并不高。但是，西安却不一样，据悉，西安的轨道交通的运行强度是全国第一，很多线路都很拥挤，这也是其可以力压武汉的根本原因。
杭州的轨道交通客运量不如南京，这个放在前几年还是正常水平。而如今，杭州的轨道交通长度已经赶超南京，而且杭州拥有近1200万常住人口，而南京却不到1000万，为何杭州的轨道交通客运量会不如南京，处于10强垫底？
