郑州东站在2012年6月开始投入运营，是徐兰高速铁路和京广高速铁路的交汇处，是全国高铁枢纽，其站台规模为16台32线。其车次数达到647，领先杭州东站的622。
商丘站领先昆明南站。这是一等站，是陇海铁路、徐兰高铁、商合杭高铁的交汇处，是我国重要的铁路交通枢纽之一，其车次数达到275，与昆明南站并列。
青岛站第44。作为山东省第一大城市，青岛站的车次数并不多，仅140。一个主要原因还是在于太偏了。
郑州东站在2012年6月开始投入运营，是徐兰高速铁路和京广高速铁路的交汇处，是全国高铁枢纽，其站台规模为16台32线。其车次数达到647，领先杭州东站的622。
商丘站领先昆明南站。这是一等站，是陇海铁路、徐兰高铁、商合杭高铁的交汇处，是我国重要的铁路交通枢纽之一，其车次数达到275，与昆明南站并列。
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