在今年8月,青岛的环比增速达到10.1%,比苏州要多出0.4个百分点,两地在8月的轨道交通客流量上,差距并不大,苏州仅比青岛多出277.5万的客流量。这就意味着青岛有望赶超苏州,在城市轨道交通客流量上升至华东地区第4。
南昌反超厦门。厦门在今年8月的客流量出现大幅下滑,跌幅达到20%。这也让南昌成功反超厦门,以2062.8万的客流量领先厦门的1603.7万。
徐州领先济南。徐州城市轨道交通客流量上领先济南并不意外。济南是泉城,是地铁发展缓慢。
在今年8月,青岛的环比增速达到10.1%,比苏州要多出0.4个百分点,两地在8月的轨道交通客流量上,差距并不大,苏州仅比青岛多出277.5万的客流量。这就意味着青岛有望赶超苏州,在城市轨道交通客流量上升至华东地区第4。
南昌反超厦门。厦门在今年8月的客流量出现大幅下滑,跌幅达到20%。这也让南昌成功反超厦门,以2062.8万的客流量领先厦门的1603.7万。
徐州领先济南。徐州城市轨道交通客流量上领先济南并不意外。济南是泉城,是地铁发展缓慢。