据 CompaniesMarketCap 全球航空公司营收榜(各公司最近四个季度营收合计,单位十亿美元),达美航空以 68.28 居全球第一,联合航空 62.90、美国航空 55.99 分列二三,美国三巨头合计 187.17(本站计算)。
中国三大航全部进入前十:南方航空 25.27(第 8)、国际航空 23.61(第 9)、东方航空 19.43(第 10)。中国地区共 8 家上市航司上榜,合计营收 109.43(本站计算),超过达美单家。
全球上市航空公司营收榜(全68家,TTM)
| 排名 | 航空公司 | TTM营收(十亿美元) | 所在地区 | 数据覆盖季度 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 达美航空 | 68.28 | 美国 | 2025Q3–2026Q2 |
| 2 | 联合航空 | 62.9 | 美国 | 2025Q3–2026Q2 |
| 3 | 美国航空 | 55.99 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 4 | 汉莎航空 | 47.11 | 德国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 5 | 国际航空集团(IAG) | 39.07 | 西班牙 | 2025Q2–2026Q1 |
| 6 | 法航-荷航 | 35.97 | 法国 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 7 | 西南航空 | 28.88 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 8 | 中国南方航空 | 25.27 | 中国内地 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 9 | 中国国际航空 | 23.61 | 中国内地 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 10 | 中国东方航空 | 19.43 | 中国内地 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 11 | 瑞安航空 | 18.22 | 爱尔兰 | 2025Q2–2026Q1 |
| 12 | 大韩航空 | 17.84 | 韩国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 13 | 加拿大航空 | 16.12 | 加拿大 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 14 | 新加坡航空 | 16 | 新加坡 | 2025Q2–2026Q1 |
| 15 | 澳洲航空 | 15.39 | 澳大利亚 | 2025全年 |
| 16 | 国泰航空 | 15 | 中国香港 | 2025全年 |
| 17 | 南美航空(LATAM) | 14.99 | 智利 | 2025Q2–2026Q1 |
| 18 | 阿拉斯加航空 | 14.4 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 19 | 全日空 | 14.03 | 日本 | 2023Q2–2024Q1 |
| 20 | 易捷航空 | 13.58 | 英国 | 2025全年 |
| 21 | 日本航空 | 11.65 | 日本 | 2023Q4–2024Q3 |
| 22 | 靛蓝航空(IndiGo) | 9.99 | 印度 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 23 | 海南航空 | 9.41 | 中国内地 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 24 | Jet2 | 9.26 | 英国 | 2025全年 |
| 25 | 捷蓝航空 | 9.16 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 26 | 长荣航空 | 7.11 | 中国台湾 | 2025全年 |
| 27 | 中华航空 | 6.63 | 中国台湾 | 2024Q4–2025Q3 |
| 28 | 泰国国际航空 | 5.75 | 泰国 | 2025Q3–2026Q2 |
| 29 | 维兹航空(Wizz Air) | 5.57 | -- | 2023Q4–2024Q3 |
| 30 | 墨西哥航空集团 | 5.51 | 墨西哥 | 2025Q2–2026Q1 |
| 31 | 越南航空 | 4.89 | 越南 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 32 | 韩亚航空 | 4.84 | 韩国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 33 | 天西航空 | 4.12 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 34 | 新西兰航空 | 4.11 | 新西兰 | 2025全年 |
| 35 | 边疆航空 | 3.8 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 36 | 维珍澳洲航空 | 3.8 | 澳大利亚 | 2025全年 |
| 37 | 巴拿马航空(Copa) | 3.77 | 巴拿马 | 2025Q2–2026Q1 |
| 38 | 高尔航空(GOL) | 3.73 | 巴西 | 2024Q3–2025Q3 |
| 39 | 挪威航空 | 3.63 | 挪威 | 2025Q2、Q4+2026Q1、Q2 |
| 40 | 飞马航空 | 3.63 | 土耳其 | 2025Q2–2026Q1 |
| 41 | 芬兰航空 | 3.5 | 芬兰 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 42 | 越捷航空 | 3.3 | 越南 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 43 | 以色列航空 | 3.26 | 以色列 | 2025Q2–2026Q1 |
| 44 | 沃拉里斯航空 | 3.03 | 墨西哥 | 2025全年 |
| 45 | 春秋航空 | 2.97 | 中国内地 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 46 | 忠实航空 | 2.63 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 47 | Exchange Income(航空租赁) | 2.52 | 加拿大 | 2025Q2–2026Q1 |
| 48 | 弗莱纳斯航空 | 2.14 | 沙特 | 2025Q2–2026Q1 |
| 49 | 阿拉伯航空 | 2.13 | 阿联酋 | 2025Q2–2026Q1 |
| 50 | 共和航空 | 1.89 | 美国 | 2025Q1、Q2+2026Q1、Q2 |
| 51 | 冰岛航空 | 1.48 | 冰岛 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 52 | 德威航空 | 1.37 | 韩国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 53 | 济州航空 | 1.19 | 韩国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 54 | 爱琴海航空 | 1.03 | 希腊 | 2015全年(旧数据) |
| 55 | 真航空 | 0.97 | 韩国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 56 | 合唱航空 | 0.94 | 加拿大 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 57 | 恩特航空 | 0.81 | 波兰 | 2025Q2–2026Q1 |
| 58 | 挪威大西洋航空 | 0.76 | 挪威 | 2025Q2–2026Q1 |
| 59 | 曼谷航空 | 0.74 | 泰国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 60 | Cargojet货运航空 | 0.73 | 加拿大 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 61 | 半岛航空 | 0.63 | 科威特 | 2025Q1、Q2、Q4+2026Q1 |
| 62 | 土耳其航空 | 0.59 | 土耳其 | 2025Q2–2026Q1(数值存疑) |
| 63 | 釜山航空 | 0.58 | 韩国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 64 | 亚洲航空(Capital A) | 0.58 | 马来西亚 | 2025Q2–2026Q1 |
| 65 | 香料航空 | 0.51 | 印度 | 2025全年 |
| 66 | 联盟航空 | 0.5 | 澳大利亚 | 2025全年 |
| 67 | flyExclusive | 0.38 | 美国 | 2025Q2–2026Q1 |
| 68 | 飞鸟航空 | 0.21 | 泰国 | 2020Q4、2023Q3、Q4、2024Q3 |
美国的领先是集团式的:68 家上榜公司中美国共 11 家,合计营收 252.43(本站计算),约占 68 家总营收(723.81)的三分之一。
欧洲的头部是公司集团:国际航空集团(英航与伊比利亚航空的母公司)、法航-荷航都是跨国合并而成的集团,汉莎航空是榜单上营收最高的欧洲单一品牌航司。低成本航空体量不小:瑞安航空以 18.22 排第 11,超过新加坡航空等全服务航司。
中国地区上榜航司全景(单位:十亿美元)
| 总榜排名 | 航空公司 | TTM营收 | 地区 |
|---|---|---|---|
| 8 | 中国南方航空 | 25.27 | 中国内地 |
| 9 | 中国国际航空 | 23.61 | 中国内地 |
| 10 | 中国东方航空 | 19.43 | 中国内地 |
| 16 | 国泰航空 | 15 | 中国香港 |
| 23 | 海南航空 | 9.41 | 中国内地 |
| 26 | 长荣航空 | 7.11 | 中国台湾 |
| 27 | 中华航空 | 6.63 | 中国台湾 |
| 45 | 春秋航空 | 2.97 | 中国内地 |
8 家合计营收 109.43(十亿美元,本站计算;各家覆盖季度不完全一致),超过达美航空单家的 68.28。其中春秋航空是中国唯一上榜的低成本航司。
来源与口径
营收数据来自 CompaniesMarketCap 全球航空公司营收榜,单位十亿美元。