2022年前9月，中国汽车出口量达到211.7万辆，同比大增55.5%，全年汽车出口量有望突破300万辆。长年霸占世界汽车出口量王者的日本，今年汽车出口量继续萎缩，预计全年320万辆左右，今年依然是世界第一，但是明年王者之冠就要拱手让人。
回顾一下2021年世界主要出口大国的成绩：日本汽车出口总量为382万辆，稳居世界第一；德国汽车出口总量230万辆，排名世界第二位；中国汽车出口总量达到201.5万辆，超过了韩国，排名世界第三位。
可以说东亚是全球汽车制造和出口的中心，世界前四，东亚就占了三个。目前看，明年中国汽车出口量超过日本基本已成定局，这对世界经济格局会产生很大的影响。
众所周知，日本和德国，都是工业立国，是全世界高端制造业的中坚力量，其中汽车制造是重中之重的核心产业。日本经济持续低迷20多年，依然稳居发达国家行列，这跟汽车工业的强势密切相关。日系车和德系车在过去几十年里，稳居世界前二，汽车工业为日本和德国提供了数以百万的高端工作岗位，这两个国家能不富吗。
但是目前，新能源汽车代替燃油车已经是大势所趋，中美两国抓住了历史机遇率先发力，日本和德国反应慢了。德国好在这两年醒过来了，开始积极转型，连保时捷这类的高端车都推出了纯电版本。而日本依旧执迷不悟，最终市场会让日本人认清现实的，不过那个时候，日本的汽车产业将一地鸡毛，国民收入水平大幅度下降。
