沿海地区一般港口是相对发达的,比如我国的上海港、宁波-舟山港等,然而江苏的沿海港口却比较“薄弱”,明显拖了整个江苏的经济发展。
从地图来看,江苏的河港把江苏港口的实力大大提升,比如南京港、镇江港等。在沿海地区,最出名的当属连云港港和大丰港。但是,论实力都不行。
有人会问这是为什么?作为经济如此发达的省份,为何沿海港口经济却发展不起来?其实,这也没办法,江苏沿海多滩涂地区,根本发展不起来。
沿海地区一般港口是相对发达的,比如我国的上海港、宁波-舟山港等,然而江苏的沿海港口却比较“薄弱”,明显拖了整个江苏的经济发展。
从地图来看,江苏的河港把江苏港口的实力大大提升,比如南京港、镇江港等。在沿海地区,最出名的当属连云港港和大丰港。但是,论实力都不行。
有人会问这是为什么?作为经济如此发达的省份,为何沿海港口经济却发展不起来?其实,这也没办法,江苏沿海多滩涂地区,根本发展不起来。
现在都把港口筑在外海,大连、青岛、上海都是。连云港未来也是。因为很少有海湾能接纳40万吨级的大轮,所以要建大港,就必须直接筑港在外海。将来,苏北将会是世界级连片大港,因为筑港直接在外海,而苏北少有海湾,泥岸吃水浅,这些弱点在筑港时将不会过多地考虑。泊位直接选在深海,通过栈桥,对港岸之间对接。所以科技立马改变历史,许多不可能现在也都可能。未来,胶东鲁南可能直接加入长三角,和江苏(近来江苏江北强劲南通进万亿俱乐部,扬州文旅爆满,徐州也不错,盐城跃跃欲试)安徽合作,打造长三角北翼大发展。
江苏的地理很多地方根本不适合建港口,何必强求,江苏都没说什么。能建的地方又没有经济腹地。
港口太多了也没意义,花大钱修港口码头其实是浪费。中国人口货物也就这么多。要讲成本效率建码头。江苏造太多海港码头也没意义,成本太大了。
黄海黄海,都是滩涂,不适合发展深水港,成本太高!
连云港还有赣榆港、徐圩港,尤其是徐圩港,那是江苏仅有的两个30吨级航道的港口,另一个是连云港
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