扬州东站已经成为整个苏中地区最大的高铁枢纽，在今年7月调整车次之后，其车次数达到121，而且全部都是高铁或者动车。
海安站表现抢眼，其车次数达到100，位列第二，这个是我没有想到的是，比泰州站、南通站、南通西站还要多。
其实这个也是在情理之中，海安站是新长铁路、宁启铁路、海洋铁路、盐通高速铁路中间站，车次数必须多。
同样是南通代管的如东则非常尴尬，其仅有2个车次，而且是普速，处于垫底，与栟茶站一样。
扬州东站已经成为整个苏中地区最大的高铁枢纽，在今年7月调整车次之后，其车次数达到121，而且全部都是高铁或者动车。
海安站表现抢眼，其车次数达到100，位列第二，这个是我没有想到的是，比泰州站、南通站、南通西站还要多。
其实这个也是在情理之中，海安站是新长铁路、宁启铁路、海洋铁路、盐通高速铁路中间站，车次数必须多。
同样是南通代管的如东则非常尴尬，其仅有2个车次，而且是普速，处于垫底，与栟茶站一样。
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