虽然人口总数达到了，但并不是特大城市，主要是因为苏州城区分布太散了，散装苏州就是这么来的。
了解了城市层级核算规则才知道，原来是只计算城区人口，苏州辖区内四个县级市，昆山、常熟、张家港、太仓的城区人口并不计算在内，难怪没进前二十，苏州想想要提升城市能级，最快的捷径就是撤市设区。
苏州一直在努力的向特大城市发展，撤市设区是绕不过去的坎，也是城市发展的必然趋势，那问题来了，四个县级市谁会第一个撤市划区呢？
小编认为最可能的是常熟，按照地理位置和城市发展来分析，张家港距离太远，太仓体量太小，昆山难度最大不太可能，虽然都属江苏直管，毕竟昆山是连续多年霸榜全国百强县之首，一旦撤市设区这个头衔，就会拱手让人，昆山应该是最不想要这个结果。所以综合来看常熟撤市设区是最合适不过的了。
这有啥悲哀的？冷暖自知，过的好不是给别人看的，而是内心得到幸福与满足。个人觉得苏州挺好的，古城保护的很好，其他各区高楼林立，河流湖泊治理很好，留住了绿水青山……
散根本不是问题。重庆主城区500公里意外的万州和开州一样是建成区。苏州要尽快撤市设区，城区人口自然就上去了。真搞不懂，为啥苏州一直保留县级市不设区？还是向国家申请设区没通过？
苏州目前是5个市辖区，著名的工业园区居然不是市辖区，如果还是地级市，不大可能把常熟变成区，必须变成副省级城市，才有可能把目前的县级市全部变成市管区。
苏州这种分散式的发展是中国城市发展的榜样，主城区不拥堵，郊县也繁华。
一点都不悲哀，这才叫城市典范， 1.资源没有过度集中，才使的县域甚至乡镇经济发达，不管是县里的还是镇上的收入都不低，使得人均gdp力压北上广。 2.不过度开发市区，使得历史古迹得以保留，文化得以传承，苏州是园林古城保存最完整最原生态的大城市，没有之一。 3.不限号，不堵车，苏州人均汽车保有量全国第一，而且不限号，内环以外（内环极小）几乎不堵车，高架长度除了北上广深就是苏州，市内出行十分方便。
讲实话，苏州能起来，最大的客观原因是上海。其实地理位置和国家政策就基本决定城市定位了。
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